Se vincula la reducción de las emisiones de azufre por parte de los barcos a un aumento de la temperatura global del planeta
Una investigación ha vinculado la reducción de las emisiones de azufre por parte de los barcos con parte del aumento de la temperatura global del planeta.
Desde 2020, la Organización Marítima Internacional exige la reducción de alrededor del 80 % de la emisión de azufre por parte de la industria naval, mediante su eliminación en los combustibles utilizados por los barcos.
El objetivo, eliminar en buena medida este contaminante del aire que provoca, entre otros problemas, la lluvia ácida en las zonas donde el tráfico marítimo es abundante.
Pero al haber menos azufre en la atmósfera, se forman menos estelas nubosas por el tráfico marítimo y ello implica que se refleje menos calor hacia el espacio exterior.
Menos emisiones de azufre por los barcos aumenta la temperatura
La investigación liderada por científicos del Pacific Northwest National Laboratory de Estados Unidos, estima que casi el 20 % del calor récord en la Tierra de 2023, probablemente se debió a la reducción de las emisiones de azufre de la industria naviera mundial.
Dicho azufre aparece como dióxido de azufre tras el proceso de combustión en los motores de los barcos. La combinación de la energía del sol y dicha molécula estimula la formación de diversos aerosoles de azufre que provocan lluvia ácida a posteriori.
El efecto de las estelas de barco
Dado que el agua tiende a condensarse en los aerosoles de sulfato, se generan las conocidas nubes lineales, las estelas de barcos, que tienden a concentrarse a lo largo de las rutas de navegación marítima, siendo fácilmente identificables en las imágenes satelitales.
El sulfato no solo provoca la formación de estelas sino la de otras nubes en capas más altas.
A consecuencia de su brillo, dichas nubes tienen la capacidad de enfriar la superficie de la Tierra al reflejar la luz solar hacia el espacio exterior.
¿Cómo se realizó el estudio?
Para llegar a estas conclusiones, los científicos emplearon la ayuda del aprendizaje automático para escanear más de un millón de imágenes satelitales.
Gracias a la inteligencia artificial pudieron cuantificar la disminución del recuento de huellas de barcos, entre del 25 al 50 % en las huellas visibles. Los investigadores constataron que allá donde la cobertura nubosa disminuyó, el grado de calentamiento aumentó en general
Luego simularon los efectos de los aerosoles de los barcos en tres modelos climáticos y lo compararon con los cambios de nubes y temperatura observados desde 2020.
Este tipo de aerosoles pueden viajar grandes distancias e imponer un fuerte efecto sobre el clima de la Tierra, pero tienen una vida mucho más corta que los gases de efecto invernadero
Sin embargo, es difícil estimar cuánto calentamiento puede producirse como resultado.
Hola.Una rectificación.En Madeira, el fuego, ha arrasado, hasta el momento, unas 3.500 hectáreas, y no 5.800, como indiqué.De todas maneras, siguen activos dos focos(22,06 del 20/08 ), con lo que aumentará la superficie quemada.
Todos, en algún momento, nos equivocamos,(por suerte somos humanos), y podemos, y debemos rectificar.Disculpas y …bienestar para todos/As.
Hola, saludos, salud … bienestar. Algo que se veía venir, menos reflejo de la luz solar hacia el espacio, menor formación de nubes.Lo único que se ha conseguido, es enmascarar, el calentamiento global provocado por el Capitoloceno.Sumemosle a la disminución de la emisiones de Azufre(S) por estas estelas , el fenómeno el Niño + aumento constante y continuo de los gases de efecto invernadero Co2, que provoca que la temperatura media vaya al alza y esto a su vez desencadena, mayor evaporación , aumento del contenido de H2O(gas invernadero) en la atmósfera, que provoca a su vez, que se acumule más energía, más calor y que la media termométrica sida escalando hacia arriba, lo cuál incide en una disminución de las capas de hielo(menor refracción), causando una mayor insolación de las aguas marinas(ahora, oscuras, absorbiendo más energía calorífica), calentando las aguas superficiales, derritiendo el Permafrost, que contiene, Metano(CH4) encerrado(entre 60 y 80 veces) más poderoso que el Dióxido de Carbono, acelerando aún más las subidas de las temperaturas del planeta, conllevando a un clima extremo, sequías, inundaciones, olas de calor en cualquier estación del año, incendios forestales de sexta generación( que emiten ingentes cantidades de Co2), y esto genera una mayor concentración de Dióxido atmosférico, convirtiéndose en lo que vulgarmente denominamos, * círculo vicioso, sin fin*, dónde lo uno, lleva a lo otro, y lo otro a lo siguiente.Bucles, retroalimentaciones… y probablemente, a puntos, *sin retorno*, o en el que el mismo es muy complicado, u ocurriría, al cabo de cientos de años.
Por cierto.En estos momentos, tenemos en Mallorca( y parte de la Península), una fina película, que pareciera calima, no lo es.Es el humo de los incendios forestales, que otro año más, están asolando parte de Canadá( sobre todo el oeste). El pasado año, ya ardieron más de 150.000 kilómetros cuadrados de bosques con toda su biodiversidad, y también nos visitó el humo canadiense.Nada nuevo sobre el cielo¿Verdad?
Hasta el momento, alrededor de 90.000 kilómetros cuadrados( la superficie entera de Portugal) han desaparecido, con toda su riqueza ambiental. en esta magnífica temporada de incendios forestales canadienses. Y mientras en Madeira, de momento, el 6% de su territorio forestal ha ardido(divide entre los 801 km cuadrados de su superficie), y obtendrás, el total de destrucción, alrededor de 5.800 hectáreas, de momento, porque el incendio sigue con dos focos, activos.